主要集中在二手车市场和网约车应用领域

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约占东南亚创业生态系统总投资的 20%。重要的是，这笔投资的 86% 流向了 Grab 和 Gojek 两家公司。 看看过去五年获得投资最多的 15 家初创公司 研究发现，这些公司大多数是使用车辆进行公共交通的应用程序开发商。其中包括 Grab 等打车应用程序，以及汽车共享开发商和 Beam 和 SOCAR Malaysia 等小型汽车公司。但获得最多投资的初创公司是交通市场的初创公司。买卖二手车，如 Carro、 Carsome、Moladin 和 myTukar.com 受益于不断增长的叫车平台市场。



他们只投资了5%。 克里斯托夫表示，东南亚的大公司可以通过三种方 C级联系人列表 式加入汽车初创生态系统。“第一种方式是与东南亚的初创公司合作。这可能会限制该地区的投资机会。因此，对于大多数公司来说，单独使用这种方法可能还不够。 “第二种方法是寻找与东南亚以外的初创公司的合作伙伴关系。尤其是来自台湾或以色列等拥有发达创业生态系统的小国家的初创企业。他们可能希望与东南亚的公司合作，进入拥有近7亿消费者的大市场。最后的选择是从头开始创建新业务，创造符合这个方向的商机。以及愿景公司” Christoph 在为汽车、制造和能源行业的公司提供咨询方面拥有十多年的经验。他的专业知识涵盖战略。数字化转型 和组织创新 最近，克里斯托夫还参与制定上市和增长战略。并为汽车业务转型提供咨询过去十年，汽车初创生态系统的投资激增。包括东南亚地区。过去五年，汽车初创生态系统的投资占该地区初创企业投资总额的 20%。主要集中在二手车市场和网约车应用领域。而且电动汽车的投资仍然有限。智能汽车 和自动驾驶汽车






目标和业务战略。对此问题，ABeam咨询（泰国）有限公司汽车行业业务经理Christoph Tokas在去年5月举办的亚洲汽车创新盛会或“亚洲未来移动2023”（FMA 2023）上表达了有趣的观点和见解。诗丽吉王后国家会议中心，ABeam Consulting 作为知识合作伙伴参加了主题为“初创企业如何颠覆移动出行的未来”的活动 “正在重塑愿景的大公司可能认识到需要建立新的合作伙伴关系，尤其是与初创公司。共同开发新的能力、产品和服务推向市场”，克里斯托夫在 5 月 19 日的研讨会上表示 “我们认为，总部位于东南亚的大公司想要在汽车行业发挥重要的商业作用，必须通过各种渠道和方法积极参与汽车创业生态系统。这包括与当地初创公司的合作。与东南亚以外的初创公司合作 甚至创建一个全新的业务。寻找利益并赚取尽可能多的利润。” 2018年至2022年间，投资将超过2万亿美元。在世界各地的初创企业中 亚洲投资占比30%，东南亚投资3.5%，东南亚汽车初创企业获得投资150亿美元。